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我们以常用冷作模具钢Cr12MoV为例子，内地市场每个月用量6500吨左右。内地的大型特殊钢厂如长城特钢、大连特钢和四川、湖北的小型民营钢厂都有生产该钢种。但是由于生产工艺的不相同，这样就造成两类钢厂的生产成本差距较大，生产出来的产品不论是外观质量还是内在质量也差别较大。
小厂料的优势是价格低，平均比大厂料低1,200-2,000元/吨.具体分析，有以下几方面的差别：1.冶炼工艺不同大厂料冶炼工艺为电炉冶炼+炉外精炼+真空脱气，此工艺钢的化学成份控制，钢中气体含量较低，钢的纯净度较高。
大厂料的优势是质量好，制成模具寿命平均30万次以上，模具变形量小。小厂料一般为中频炉融合废钢和炉料，直接浇注扁钢锭，此工艺化学成份偏差较大，钢中杂质较多，气体含量较高，导致成品较多缩孔、内裂等，严重影响钢的加工使用性能。
此次为东风日产提供花都HR-K1缸盖15 模具正在广州总部做缸盖试产。模芯单重1044KG,尺寸970*840*153。抚顺特钢库房一角东风日产厂区一角。此次与东风日产的合作，标志着模具钢模具钢向高端压铸模具材料迈进一步，成就客户就是成就模具钢自己是我们一直不懈努力奋斗的目标，做的模具钢材供应商。
模具是冲压生产的关键工艺装备，随着模具行业的不断发展，模具在兵器工业、机械工业及日用品的生产中应用越来越广泛。的模具行业已步入了高速发展时期，但模具造水平和使用性能与上发达 相比，还有很大的差距。 钼铬铸铁：属于镍硬白口铸铁系中高铬白口铸铁的一种，由于其共晶组织由一种M7C3型碳化物和奥氏体其它转变物组成，其基体退火成马氏体后能出很高的耐磨性，同时其含有的铬能显著强度、硬度和耐磨性、锰能显著韧性，而且钼能使钢的晶粒细化，淬透性。
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德国的理念是为动力，他们尊重制定的标准和流程，以执行它们为荣，严谨的作风和精益求精对品质的不懈追求为根本。以奥迪汽车为例，奥迪汽车的理念秉承突破科技，启迪未来，他们认为竞争是从不睡觉，只有不停的才能引领未来，这一点说明德国民族自豪感并不是空洞的，它源自由来已久的，创造的传承。
德国豪华汽车品牌全球销量占比为60%-70%，的汽车的可靠性并不比德国人差，为什么豪华汽车的销量敌不过德国，说明高端市场更看重科技的，对幕后团队的敬佩与肯定。奥迪A8在1995年就实现全铝车身造，压铸结构件20多年前就早已实现量产。
压铸模冷却系统在德国同样秉承为驱动、追求可靠的理念，冷却系统设计十分，为了生产过程中和前期会花大量的时间去思考。德国压铸行业在粉末激光3D打印随形冷却镶块的应用也早已实现大批量生产，而且寿命和普通加工成型的镶件不相上下。
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